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フォークリフトの世界販売台数が首位であるトヨタL&Fの車両の中でも、人気の高い「7FB15」。中古市場においても人気の高いカウンター式フォークリフトです。
排ガスが出ないバッテリー駆動の車両なので、倉庫内での荷役作業に特に適した車両ですが、その他のシチュエーションにおいてもオールマイティに活躍します。
今回は7FB15の特徴とバッテリー仕様についてご説明します。
7FB15のラインナップ
1999年、トヨタL&Fの従来1～3t積カウンタータイプバッテリー式フォークリフト「B500」シリーズがフルモデルチェンジとなりシリーズ名称が「GENEO-B」となりました。
このGENEO-Bラインナップのうち、定格荷重が1.5トンのカウンター式フォークリフトが7FB15です。
スタンダードタイプの「7FB15」と小型特殊仕様（公道走行可）である「7FBL15」のほか、バッテリー容量を増やして稼働時間を長くしたハイキャパシティタイプの「7FBH15」、ハイキャパシティよりもさらに余裕ある稼動時間としたスーパーキャパシティ「40-7FB 15」があります。
なお現在は、7FBシリーズよりも新世代の8FBシリーズが発売されています。
7FB15の特徴と仕様
バッテリーがフロア下に配置されており、低重心とすることで車両の安定性がアップ、かつ乗降スペースが広がったことによって乗降性・居住性・安全性が良くなっています。
7FB15のモーター駆動方式
バッテリー駆動フォークリフトのモーターの制御方式は、一般的に、DCモーターの制御方式（ブラシ付モータ ）とACモーターの制御方式（ブラシレスモータ ）の2タイプです。最近のバッテリ駆動フォークリフトのほとんどは、ACモーターの制御方式（交流）が採用されるようになっています。
AC駆動のメリットとしては、モーターブラシ（モーター内の接点部品）を使用しないため、消耗部品が減ってモーターのメンテナンスが容易となるという点、コンタクター（モーター回転方向を切り替えるためのスイッチ）の数が減るので走行時のカチカチが鳴らず静かという点、滑らかなコントロール性という点があります。
7FB15を含む「GENEO-B」シリーズもACモーター駆動が採用されており、安全性・操作性・快適性のバランスが良い車両になっています。
さらに、作業環境に合わせたパワーがワンタッチで選択可能な「パワーセレクト機能」、バッテリー電圧の低下によるパワーダウンを低減させた「パワーキープ機能」、フォークリフトが動作するエネルギーを効率よくバッテリーに回収（充電）させる各種回生機能（アクセルオフ回生・スイッチバック回生・ブレーキ回生）がついています。
7FB15の中古価格
現在、7FB15は中古フォークリフト市場において多く流通している車種になります。車両の状態にもよりますが、例えば2010年式で約150万円程度が相場になっています。
7FB15のバッテリー
バッテリー収納部はフロア下に配置されており、蓋が上に大きく開口できるようになっています。
また、オプションとしてバッテリー下部にフォークポケットを設け、フォークリフトでバッテリーを交換できる仕様のものもあります。 各タイプのバッテリー容量と重量（バッテリーケース込み）は、以下のとおりです。バッテリー交換を検討される場合、以下をご参考ください。
| 型式 | 電圧［V］ | 5時間率容量［Ah］ | 重量［kg］ |
|---|---|---|---|
| スタンダードタイプ（7FB15・7FBL15） | 48 | 400 | 670 |
| ハイキャパシティタイプ（7FBH15） | 48 | 545 | 820 |
| スーパーキャパシティタイプ（40-7FB 15） | 48 | 600 | 885 |
なお、7FB15に搭載されているバッテリーは、次世代品である8FBフォークリフトのバッテリーとの互換性がありません（バッテリーケース（鉄箱）の形状が異なるため、載せ替えすることができません）ので、注意しましょう。
